«Казахстан темир жолы» или Казахстанские железные дороги - это крупнейший оператор магистральной железнодорожной сети Казахстана образованный в 1997 году. Главный офис КТЖ находится в столице Нур-Султан.
Протяжённость магистральных железнодорожных путей составляет более 14 тысяч км. Вдоль дороги расположено 720 станций и разъездных пунктов.
КТЖ ведёт строительство высокоскоростной железной дороги в Казахстане из Нур-Султана в Алма-Ату через Караганду длиной 1011 км с испанскими скоростными поездами Talgo развивающими скорость поезда до 250 км/ч, время в пути составит всего 5 часов.
Последнее обновление: 17.04.2026
здравствуйте ,хотела оставить отзыв о поездке вернее о поезде в котором мы ехали 058 ХА Уральск -Астана и обратно 057 ХА Астана -Уральск ,(платцкарт )..Я конечно понимаю билеты дешевые и народу много ,но такое впечатление что как запустили поезд в эксплуатацию несколько десятилетий назад ,и вообще не убирали ,очень разочаровалась ,мыло в туалете не было полы очень грязные ,окна заклеяны герметиком ,а соседнего места из окна дуло так что пришлось соседям одеялом закрывать стены возле сидений грязные оставляют след на одежде ,в общем очень грустно ,что довели поезда до такого ,это же элементарная гигиена ! спасибо хоть что постель чистая .
Пожалуйста обратите внимание поезд 021ц невозможно жарко едем 31 декабря топят сильно народу много воздуха нет, чистое издевательство над людьми
Поезд 655 Астана-Аркалык-Астана, даты 5 и 6.11.25 г. Это жесть! Выезжала с Нурлы Жол, а обратно только до Астана1 (не понятно). Старый вагон 6,,проводник подключил к Wi-fi, по сравнению с 7 вагоном нормально, в сравнении. А вот мало того что древний 7 вагон, грязнючий, все в пятнах, отвратительно, стол, стены-все мерзко грязное (см.фото).
Это ужасный состаа, все вагоны старые , типа после ремонта. Свет наполовину не работает, туалеты, окна, стены, ,да все - кошмар. Кто отвечает за состояние жд? Сама дорога в таком состоянии, что когда едешь чувствуются кочки, не реальная болтанка. Сходить в туалет- целый акробатический трюк, особенно для женщин.
Надо группироваться. В общем, не должно быть так в 21 веке в развитой стране, этот состав иллюстрирует "наше" реальное место и положение.
Ибрашева Венера Курмашевна тех персонал поезда 034, Актобе Алматы, 13 вагон, с 20 октября по 22 октября было очень чисто. Я много раз ездила и это впервые увидела добросовестную и качественную работу по уборке вагонов. Венера нас очень удивила. Спасибо ей за внимание, доброту, чистоту, отзывчивость и м д. Три раза в день делала уборку вагона. Спасибо большое и здоровья крепкого. От вагона номер 13 большая благодарность.
14 шілде 2025 жылы Түркістан қаласынан Шымкент Атырау 30ца поезына 10купеге 20адам хоккей командасы отырдық. Купенің іші өте таза, ыстық су барлық уақытта жасап тұрды, салқын, конденционер қосулы. Жол серік әйел адам жол бойы қалымызды сұрап, балаларға жағдай жасап келді. Біздің темір жолдың жаңарып келе жатқанына, осындай жол
22.07.2025 года ехали на поезде АЛМАТЫ- АКТОБЕ. Хотим выразить благодарность проводнице КУЖИЕВОЙ АЛИЕ СЕРИКБАЕВНЕ. Очень грамотная и отзывчивая.
Вот, что Вас ожидает в совместной поездке с Алией Серикбавной:
1. Чистый туалет!!!!
2. Стаканы под напитки блестят.
3. Вагон (полы, стены, постель, стол и т. д) в порядке как дома.
4. Не будет запаха никотина.
5. Улыбка всю дорогу)
Всегда поезда опаздывают. Сообщают только тогда когда все уже наступило время прыбития
Ехала с внучкой на поезде 301ЦА Новосибирск-Алматы до ст.Локоть гр. В 11 вагоне. 26 июня 2025года. Вагон чистый. Постельное белье белое,чистое,матрац и подушки удобные. Работал кондиционер. Туалеты чистые, была туалетная бумага, салфетки,даже осв.воздуха. Проводники внимательные. Спасибо за культурное обслуживание.
5 июля 2025 года произошел вопиющий случай нарушения прав пассажиров на маршруте поезда Тальго 081Т Астана — Уральск. Несмотря на то, что билеты в КУПЕЙНЫЙ вагон были приобретены заблаговременно (за 40 дней до отправления), перевозчик подал совершенно другой состав, вынудив пассажиров размещаться в переполненном плацкартном вагоне. Ситуация усугубилась тем, что количество людей значительно превысило количество мест, предусмотренных конструкцией вагона — плацкарт фактически превратился в общий вагон, где не осталось даже свободных сидячих мест для всех пассажиров. После долгих препирательств и нервного напряжения нам наконец удалось добиться справедливости через начальника поезда, который предоставил нам места в купейном вагоне. Однако этот вынужденный "переезд" произошёл лишь после изматывающих переговоров, когда нервы уже были на пределе. Особенно возмущает тот факт, что нам пришлось буквально бороться за то, за что мы уже заплатили - комфортные условия проезда.
Ко всему прочему поезд опоздал с большим опозданием, на час, до места назначения.
Почему досих пор непридумали для людей которые курят места для курения во всех общественных местах есть курилки а в вагонах нет чеовек пользуется данной компанией оплачивает все по закону а его прова ущемлены ресторан есть очень дорогой 2чел покушать по чашке логмана 10000т то есть билет15т 2шт ресторан10000т.а где покурить.